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Un bref aperçu de l’histoire du vélo électrique !

Guidon de vélo ancien avec sonnette à poire.

Saviez-vous que les premières tentatives de créer un vélo électrique remontent au 19ème siècle ? Les premiers prototypes étaient souvent lourds et peu pratiques, mais aujourd’hui, grâce aux avancées technologiques, les vélos électriques sont plus légers, plus efficaces et plus populaires que jamais !

Début des tentatives au 19ème siècle :

Les premiers concepts de vélos électriques ont été explorés dès le 19ème siècle, alors que la technologie électrique elle-même était encore à ses débuts. Les premiers prototypes étaient rudimentaires et souvent lourds, utilisant des batteries volumineuses et peu efficaces. L’idée était principalement expérimentale et n’a pas encore abouti à une adoption généralisée.

·  Les débuts de l’électrification : Le 19ème siècle a été marqué par des avancées significatives dans le domaine de l’électricité. Les scientifiques et les inventeurs expérimentaient avec des batteries et des moteurs électriques rudimentaires, cherchant à appliquer cette technologie naissante à divers domaines, y compris les transports.

·  Les premiers prototypes : Les premiers véhicules électriques à deux roues, les ancêtres des vélos électriques modernes, ont commencé à être envisagés. Ces prototypes utilisaient souvent des batteries volumineuses et lourdes, limitant leur praticité et leur adoption généralisée.

·  Innovateurs et inventeurs : Plusieurs inventeurs notables ont contribué à ces premières explorations. Par exemple, Gustave Trouvé, un ingénieur français, est souvent crédité d’avoir créé l’un des premiers véhicules électriques à deux roues, exposé lors de l’Exposition Universelle de Paris en 1881.

·  Limitations technologiques : À cette époque, les batteries disponibles étaient principalement des batteries au plomb-acide, peu efficaces en termes de poids et de durée de vie. Cela signifiait que les véhicules électriques, y compris les premiers vélos électriques, étaient souvent peu pratiques et réservés à des démonstrations plutôt qu’à une utilisation quotidienne.

·  Réception et utilisation : Bien que ces premiers prototypes aient suscité un certain intérêt pour leur caractère novateur, ils n’ont pas déclenché une révolution immédiate dans le domaine des transports. Les défis technologiques et économiques de l’époque ont freiné leur développement à grande échelle.

Premières avancées significatives :

Au tournant du 20ème siècle, des progrès significatifs ont été réalisés dans le domaine des batteries et des moteurs électriques. Cependant, ce n’est qu’au cours des dernières décennies que les vélos électriques ont commencé à gagner en popularité, grâce à des améliorations continues dans la technologie des batteries au lithium-ion, qui sont plus légères, plus compactes et offrent une meilleure autonomie.

·  Développement des batteries : Une des avancées les plus critiques a été la transition des batteries au plomb-acide vers des batteries plus légères, plus compactes et plus efficaces, telles que les batteries au nickel-cadmium (NiCd), au nickel-métal-hydrure (NiMH), et finalement au lithium-ion (Li-ion). Les batteries Li-ion, introduites dans les années 1990, ont révolutionné les vélos électriques en offrant une meilleure densité énergétique, une plus longue durée de vie, et un poids réduit par rapport aux technologies précédentes.

·  Amélioration des moteurs électriques : Les progrès dans la technologie des moteurs électriques ont également été cruciaux. Les moteurs plus efficaces et plus compacts ont permis une meilleure intégration dans les cadres de vélo, améliorant ainsi l’esthétique et la maniabilité des vélos électriques.

·  Intégration et design : Les fabricants ont commencé à concevoir des vélos électriques qui ressemblaient de plus en plus à des vélos traditionnels, intégrant les composants électriques de manière plus discrète et esthétique. Cela a contribué à l’acceptation plus large des vélos électriques comme alternative viable aux véhicules motorisés et aux vélos traditionnels.

·  Diversification des modèles : Au fil des décennies, une plus grande variété de modèles de vélos électriques est apparue pour répondre aux besoins spécifiques des utilisateurs, que ce soit pour le transport urbain, le VTT, le tourisme ou même les vélos cargo.

Modernisation et adoption :

Dans les années 1990, le développement des vélos électriques modernes a réellement pris son essor. Les premiers modèles commerciaux sont apparus, bien que souvent coûteux et réservés à des niches de marché spécifiques. Cependant, avec l’augmentation de la demande pour des moyens de transport plus durables et la volonté croissante d’intégrer des technologies écologiques dans la vie quotidienne, les vélos électriques ont commencé à se démocratiser.

Impact sur l’industrie du cyclisme :

L’évolution des vélos électriques a également eu un impact significatif sur l’industrie du cyclisme, stimulant l’innovation dans la conception de cadres, l’intégration de systèmes de propulsion électrique discrets et l’amélioration de l’ergonomie pour répondre aux besoins spécifiques des différents utilisateurs.

En résumé, l’histoire des vélos électriques illustre non seulement les progrès technologiques mais aussi l’adaptabilité de cette technologie pour répondre aux besoins modernes de mobilité durable et d’activité physique accessible à tous les âges.

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Couples de cyclistes : découvrez les bienfaits du tandem !

Tandem sur ponton en bordure de mer

Mais au fait, ça vient d’où le tandem ?

D’après nos sources, les tandems auraient été développés vers la fin du 19e siècle, en corrélation avec les premiers congés payés. En effet, ces nouvelles opportunités de temps libre à deux auraient permis à de nombreux couples de se retrouver autour d’une pratique sportive en duo.

Au niveau sportif, ça donne quoi ?

Pas de grande surprise à ce niveau-là, le tandem apporte les mêmes bienfaits que le cyclisme en solo : développement de la masse musculaire, renforcement du système cardiovasculaire, etc. En revanche, si le vélo classique soulage les articulations du poids du corps, le tandem permet de diminuer la pression mécanique à chaque coup de pédale. Mouliner à deux réduit en quelque sorte la charge de travail des membres inférieurs.

Et mes bienfaits du tandem sur le couple dans tout ça ?

Plus besoin d’attendre l’autre dans les côtes si vous n’avez pas le même niveau ! Répartissez l’effort et accordez-vous sur le rythmes, ce qui vous permettra de profiter de votre passion à deux, sans vous séparer et de progresser à deux même si vous n’avez pas les mêmes capacités sportives.

De plus, la pratique du tandem favorise la complicités en demandant des efforts de communication partagés. Pour pédaler sur le même rythme, être le plus synchronisé possible afin d’éviter au maximum la perte d’énergie, une bonne communication entre le conducteur et le passager est primordiale. L’effort reste partagé même si la résistance de l’air et l’équilibre du tandem sont uniquement sous la responsabilité du pilote, en qui il faut avoir confiance. Il est chargé de diriger, de freiner, de prendre les virages et de gérer les descentes…le tout en avertissant le copilote des décisions prises et des ajustements à faire.

Comment débuter ?

Si vous maîtrisez le vélo, vous passerez facilement au tandem. Le cycliste à l’avant dirige le vélo, tandis que le partenaire à l’arrière se contente de s’appuyer sur le guidon.

Lors des premiers coups de pédale, le pilote fournit l’effort principal pour maintenir le guidon et équilibrer l’ensemble. Les deux cyclistes doivent apprendre à synchroniser leur cadence, à développer des habitudes communes et à trouver un rythme de pédalage coordonné. Il est donc recommandé de commencer par de courts trajets sur des terrains plats avant de s’attaquer aux zones urbaines, aux itinéraires sinueux, aux côtes et aux dénivelés. Si les pédaliers sont synchronisés, il faut pédaler en même temps, tandis que s’ils sont indépendants, chacun peut se relayer pour se reposer.

Que vous choisissiez un tandem classique, tout terrain, VTT ou à assistance électrique, il y a un modèle adapté à toutes les préférences et besoins. Avec les beaux jours, pourquoi ne pas vous laisser tenter par le tandem ?

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[CONSEIL DE LECTURE] HG WELLS, The Wheels of Chance

Femme lisant dans un parc, son vélo couché à ses côtés

“The Wheels of Chance” est un roman écrit par H.G. Wells et publié en 1896. Il s’agit d’une œuvre qui explore non seulement les aventures d’un cycliste en vacances, mais qui aborde également des thèmes plus profonds tels que la liberté individuelle, l’évasion sociale et la romance.

Contexte de l’œuvre

H.G. Wells et le vélo : H.G. Wells était lui-même un passionné de vélo et un utilisateur enthousiaste. Il a écrit plusieurs articles sur le sujet et a souvent exprimé son intérêt pour les possibilités offertes par ce moyen de transport émergent à la fin du 19ème siècle.

L’ère victorienne et le vélo : À l’époque où Wells a écrit “The Wheels of Chance”, le vélo gagnait en popularité en tant que nouveau mode de transport accessible à un large éventail de la population, y compris les classes moyennes émergentes. C’était une époque de changement social et de liberté individuelle accrue, et le vélo symbolisait cette nouvelle liberté de mouvement et d’exploration.

Synopsis et thèmes principaux

  1. L’histoire : Le roman raconte l’histoire de Mr. Hoopdriver, un modeste employé de magasin de la classe ouvrière, qui décide de prendre des vacances à vélo. Ce voyage transforme sa vie quotidienne en une série d’aventures imprévues et de rencontres romantiques avec des personnages variés.
  2. Exploration de la liberté individuelle : À travers les péripéties de Hoopdriver, Wells explore le thème de la liberté individuelle. Le vélo devient le moyen par lequel Hoopdriver échappe à sa routine monotone et découvre un monde plus vaste et excitant.
  3. Critique sociale implicite : Le roman présente également une critique subtile de la société victorienne et de ses conventions rigides. Le vélo devient un symbole de liberté non seulement physique, mais aussi sociale, permettant à Hoopdriver de remettre en question les normes et les attentes sociales de son époque.

Place du vélo dans l’œuvre

Symbole de liberté : Le vélo dans “The Wheels of Chance” est clairement utilisé comme un symbole de liberté individuelle et de possibilités nouvelles. Il offre à Hoopdriver une échappatoire à la routine et aux limitations de sa vie quotidienne, lui permettant de s’engager dans des aventures qui le transforment profondément.

Exploration et découverte : À travers le voyage à vélo de Hoopdriver, Wells célèbre également l’idée d’exploration et de découverte personnelle. Le vélo devient un moyen par lequel Hoopdriver explore non seulement des lieux physiques, mais aussi des aspects plus profonds de lui-même et de la société qui l’entoure.

En résumé, “The Wheels of Chance” de H.G. Wells est une œuvre qui met en lumière le potentiel libérateur du vélo à la fin du 19ème siècle, explorant des thèmes universels de liberté individuelle, d’aventure et de critique sociale à travers les yeux de son protagoniste, Mr. Hoopdriver.

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[ANECDOTE] La création du tour de France

Photo floutée des roues de vélos des coureurs du tour de France

Le Tour de France, l’événement cycliste le plus célèbre au monde, a été créé en 1903 par le journaliste et éditeur français Henri Desgrange. Voici les principaux éléments de sa création :

  1. Contexte de l’époque : À la fin du 19ème siècle et au début du 20ème siècle, le cyclisme était en plein essor en Europe, notamment en France. Les vélos étaient devenus populaires et accessibles à un large public, devenant un symbole de liberté et de mobilité.
  2. L’idée initiale : Henri Desgrange, passionné de cyclisme et directeur du journal sportif “L’Auto”, cherchait un moyen d’augmenter les ventes de son journal. Il cherchait également à promouvoir le cyclisme comme un sport spectaculaire et exigeant, tout en mettant en valeur les capacités physiques des cyclistes.

3. La création du Tour : En 1903, Henri Desgrange lance l’idée d’un événement cycliste audacieux : une course à étapes qui traverserait la France. L’objectif était de tester les limites des coureurs sur des distances et des terrains variés, créant ainsi un défi épique pour les meilleurs cyclistes de l’époque.

4. Première édition : Le premier Tour de France a eu lieu le 1er juillet 1903, avec 60 cyclistes prenant le départ de la course. La course comprenait six étapes, couvrant un total de 2 428 kilomètres, principalement à travers la France, avec des passages à travers des montagnes comme le Col du Tourmalet et des villes emblématiques comme Lyon, Marseille et Toulouse.

5. Popularité croissante : Malgré des débuts modestes, le Tour de France a rapidement captivé l’attention du public français et international. Les journaux couvraient abondamment la course, suscitant un engouement croissant pour le cyclisme et faisant du Tour un événement annuel attendu avec impatience.

6. Évolution et traditions : Au fil des années, le Tour de France a évolué pour inclure plus d’étapes, des parcours plus variés et des innovations techniques telles que l’introduction des dérailleurs et l’amélioration des routes. Des traditions telles que le maillot jaune pour le leader du classement général ont également été établies, ajoutant à la dramaturgie de la course.

Ainsi, le Tour de France est né de la vision d’Henri Desgrange comme un défi cycliste épique et un événement médiatique majeur, devenant rapidement l’une des compétitions sportives les plus prestigieuses et les plus suivies au monde, marquant profondément l’histoire du cyclisme et du sport en général.

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Cycloroanne 2024 : Découvrir la Semaine Fédérale de Cyclotourisme, un événement incontournable pour les passionnés de vélos.

4 cyclistes d'âges variés sur une route de campagne

Du 20 au 28 juillet 2024, Roanne accueillera la Semaine Fédérale Internationale de Cyclotourisme, un événement majeur pour tous les amateurs de vélo. Organisée par la COSFIC (Comité d’Organisation de la Semaine Fédérale Internationale de Cyclotourisme), cette semaine propose des circuits variés de route et de VTT, adaptés à tous les niveaux.

T2 : La semaine fédérale : un événement annuel et international !

La Semaine Fédérale Internationale de Cyclotourisme est un événement phare de la Fédération Française de Cyclotourisme, attirant chaque année des milliers de cyclistes de différentes nationalités. Durant une semaine, les participants explorent de nouveaux parcours, rencontrent d’autres passionnés et partagent leur passion pour le vélo. Ce rassemblement, le plus grand du genre, a accueilli jusqu’à 12 000 participants. En 2024, la 85e édition se tiendra à Roanne, dans le département de la Loire, du 20 au 28 juillet.

C’est quoi la FFCT ? Fondée en 1923, la FFCT est la principale organisation dédiée au cyclotourisme en France. Elle intervient dans tous les domaines liés au vélo, aux sports de plein air et de masse : sécurité, aménagement, et protection de l’environnement. Elle organise et développe le cyclotourisme dans un esprit de convivialité, mettant en avant ses trois axes principaux : le tourisme, le sport-santé et la culture.

Au-delà de la rencontre entre passionnés : un challenge sportif et la découverte d’un territoire

Cette semaine est certes l’occasion de se faire des amis et de rencontrer des milliers d’autres mordus du vélo, mais pas que ! La semaine fédérale propose également de nombreux parcours ( 7 pour l’édition Roannaise) permettant de se challenger ou de profiter des spécificités locales offertes par les régions choisies.

Au programme : sorties plus ou moins longues de VTT, Gravel, vélo de route, découverte du patrimoine du département de la Loire… L’organisation propose par exemple des circuits « Cyclodécouverte » des parcours de  faible distance accessibles à tous (y compris aux VAE). Encadrés par des cyclotouristes locaux, l’objectif de ces sorties est de découvrir plus en profondeur le riche patrimoine de la région roannaise.

Un événement pluridisciplinaire et multi-publics

Pour autant, pas besoin d’être un vétéran du cyclisme ou un champion toutes catégories pour profiter de la semaine fédérale. Non seulement tous les niveaux y trouveront leur compte, mais l’événement accueille également volontiers des piétons, qui pourront accompagner les adhérents locaux de la FFrandonnée section « marche » à la découverte des chemins du Roannais.

Une journée de découverte est également organisée pour permettre aux non-initiés d’approcher l’univers du cyclotourisme en douceur. De même pour les jeunes cyclos : des encadrements et parcours spécifiques sont prévus afin de s’adapter à leur niveau et à leurs besoins.

La semaine fédérale : une histoire d’engagement et d’inclusion

Vous l’aurez compris, tout est mis en œuvre pour que chacun puisse y trouver son compte. C’est pour cette raison  qu’une attention particulière a été apportée aux licenciés porteurs de handicap. Celle-ci se manifeste à tous les niveaux de l’organisation : l’adaptation des parcours, l’accessibilité au village fédéral, l’oralisation des lieux de vie, etc. Une formation a même été proposée en amont à Roanne en juin, une formation spécifique de pilote de tandem, afin de répondre aux demandes des pratiquants handicapés visuels.

L’organisation a également mis un point d’honneur à prendre en compte les problématiques liées au développement durable. La COSFIC et la Fédération Française de Cyclotourisme, pleinement conscients de leurs prérogatives en matière de développement durable, affirment leur volonté de promouvoir la randonnée à vélo, dans un contexte de sport de nature où le respect de l’environnement et la sécurité constituent les objectifs majeurs.

A travers cette organisation éco-responsable, l’accent est mis sur le respect de l’environnement, des autres pratiquants de randonnée et usagers des voies empruntées, mais également sur l’adhésion aux valeurs sportives, humaines et de citoyenneté.

En résumé, que doit-on retenir de cet événement ?

La Semaine Fédérale Internationale de Cyclotourisme, qui se tiendra à Roanne du 20 au 28 juillet 2024, promet d’être un événement phare pour les passionnés de vélo de tous horizons. Organisée par la COSFIC et la Fédération Française de Cyclotourisme, cette 85e édition offre une variété de parcours adaptés à tous les niveaux, permettant aux participants de découvrir le patrimoine local tout en se défiant sportivement. Cet événement inclusif et pluridisciplinaire accueille aussi bien les cyclistes aguerris que les novices, les jeunes et les personnes en situation de handicap, avec des activités et des formations spécifiques. En mettant l’accent sur le développement durable et la convivialité, cette semaine fédérale célèbre non seulement la passion pour le cyclotourisme, mais aussi les valeurs de respect de l’environnement, de solidarité et d’inclusion.

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