L’innovation au service de votre vélo.
Réinventez votre vision de l’électrique
Chez ANNAD, nous croyons au plaisir du pédalage, le vrai. Nous avons donc cherché à créer le moteur le plus juste — celui qui vous aide à pédaler sans jamais pédaler à votre place. Grâce à notre technologie d’embrayage unique, votre vélo redevient 100% mécanique dès que vous le souhaitez : aucune résistance, aucun bruit, aucune contrainte. Un seul vélo, deux façons de rouler.
EN15194
Norme
35 à 45
Nm de couple
< 50
dB
IP65
étanchéité certifiée
Pensé pour la compétition
légéreté & l’intégration !
Un moteur plus compact et plus léger, pour une sensation de conduite plus naturelle, plus proche du vélo musculaire. Le résultat : une aide au pédalage performante et polyvalente, qui s’adapte à chaque sortie, chaque envie.
Les révolutions technologiques au coeur du moteur
Contrôleur intégré
MAÎTRISEUne prouesse rare sur le marché — pas de boîtier externe, tout est logé dans le moteur.
Contrôleur intégré
Une prouesse rare sur le marché — pas de boîtier externe, tout est logé dans le moteur.
Capteur de pédalage
Détecte votre effort en temps réel pour déclencher une assistance naturelle.
Sonde thermique
Surveille la température du moteur en continu pour préserver sa fiabilité sur la durée.
Embrayage breveté
Train épicycloïdal à galets de friction sans engrenage ni denture — une vraie roue libre, sans résistance, et sans usure dans le temps.
Détection de pente
Le moteur adapte automatiquement son aide selon le dénivelé rencontré.
Capteur de couple
Ajuste l’assistance selon votre force de pédalage réelle — activable ou non, pour garder le contrôle que vous voulez.
Un embrayage qui change tout
Au cœur de notre moteur se trouve une technologie rare : un train épicycloïdal à galets de friction sous pression, sans aucun engrenage ni denture. Ce système permet un embrayage réel — contrairement à la majorité des moteurs du marché, qui créent une résistance perceptible même une fois désactivés (effet de cogging). Avec ANNAD, la roue libre est une vraie roue libre.
La puissance adaptée, des sensations retrouvées
Chez ANNAD, nous n’avons pas cherché à faire le moteur le plus puissant du marché, mais le plus juste. Un couple pensé pour accompagner le pédalage, pas pour le dominer — pour les cyclistes qui veulent garder le contrôle et les sensations, pas se faire porter. Ce choix permet aussi un moteur plus compact et plus léger, pour une sensation de conduite plus naturelle, plus proche du vélo musculaire. Le résultat : une aide au pédalage performante et polyvalente, qui s’adapte à chaque sortie, chaque envie.
Un moteur que l’on n’entend pas vivre
Un moteur premium se reconnaît aussi à ce qu’on n’entend pas. Grâce à notre technologie sans engrenage, notre moteur fonctionne à moins de 50 dB — quasiment imperceptible, même à l’arrêt. Cette même architecture, débarrassée des pertes mécaniques et des pièces d’usure liées aux engrenages, offre un rendement optimal et une fiabilité accrue dans le temps : plus d’autonomie à batterie équivalente, pour aller plus loin, plus longtemps.
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Trouvez la motorisation faite pour votre cadre et votre pratique en quelques questions.
USAGE & SENSATIONS
Pensé pour s’adapter, conçu pour durer
Un moteur premium ne vaut rien s’il ne peut pas équiper le vélo de votre client. C’est pourquoi nous avons développé la plus grande compatibilité technique du marché, tous types de vélos et de cadres confondus. Nos ateliers dans les Alpes réalisent un rayonnage sur mesure pour chaque kit — vous ne vendez jamais un compromis, mais une solution pensée pour chaque vélo.
Et en cas de besoin, nos équipes interviennent directement dans nos ateliers pièce par pièce — remplacement de la carte contrôleur, des cellules Bluetooth, changement des câbles. Votre moteur se répare, il ne se remplace pas.
Technologie ALL IN ONE
le sommet de l’intégration
Sur la plupart des vélos électriques, la batterie reste l’élément le plus visible — posée sur le cadre, le porte-bagage, ou glissée dans le tube diagonal. Chez ANNAD, elle disparaît elle aussi. Notre technologie All-in-One embarque moteur, contrôleur et batterie dans un seul et même bloc, logé directement dans le moyeu de la roue. Résultat : un vélo musculaire transformé en vélo électrique, sans qu’on puisse jamais le deviner au premier regard.
Intégré jusqu’à la batterie
Disponible en version avant ou arrière, et en deux capacités — 210 Wh pour les trajets du quotidien, 300 Wh pour repousser l’autonomie jusqu’à 60 km — cette technologie tient dans un bloc de 2,6 à 4 kg selon la version. Zéro pièce extérieure, zéro câble apparent : l’installation se limite au remplacement d’une roue et à la pose d’un capteur de pédalage sans fil, sans la moindre liaison électrique à dissimuler le long du cadre.
Spécificités du ALL IN ONE arrière 210 Wh
Caractéristiques
- Génération moteur
- 3e génération
- Puissance
- Jusqu’à 350 W
- Couple
- 25 Nm
- Poids
- 2.7 kg
- Entraxe
- 135 mm
- Niveau sonore
- <50 db
- Freinage
- Freinage patin ou disque
- Voltage
- 30V
- Capteur de couple
- Intégré (désactivable)
- Compatibilité cadre
- Axe rapide
