Moteur CLASSIC 250W – Vélo avec cassette jusqu’à 10 vitesses

Description

Le moteur vae polyvalent pour votre roue arrière

Un moteur polyvalent pour votre kit d’électrification

Le moteur CLASSIC offre l’avantage de s’adapter aussi bien aux freinages patins qu’aux systèmes de freinage à disques. Polyvalent, il convient pour tous types de routes et de parcours. Son positionnement sur le moyeu de votre roue arrière le rend particulièrement adapté pour les pratiques de type cyclotourisme ou randonnées nature. Avec un couple de 25Nm et une puissance de 250W, ce moteur conforme à la norme vous offrira de belles performances et une assistance électrique confortable par tous les temps pour un poids total de 2,3kg.

Parfaitement intégré à votre roue arrière, il permet une intégration discrète de votre kit d’électrification.

Indications de compatibilité du moteur vae

Le moteur CLASSIC est compatible avec les entraxes de 135 mm et ne pourra équiper que les vélos munis d’une cassette jusqu’à 10 vitesses ! Pour les cadres carbone et les vélos en plus de 10 vitesses, il sera nécessaire de se diriger vers la gamme des moteurs ULTRA.  Avant toute commande nous vous recommandons de bien consulter les caractéristiques techniques du produit.

Rouler sans assistance avec votre moteur vae

Profitez du système d’embrayage breveté de ce moteur roue arrière qui vous permettra de rouler sans assistance en ne rencontrant aucune résistance au roulement ! La majorité des moteurs pour roue arrière disponibles dans le commerce fonctionnement avec un système d’engrenages plastiques qui ne peuvent pas être découplés du moyeu (ce qui signifie que vous allez devoir faire tourner le moteur même lorsque vous n’utilisez pas l’assistance). Dès que vous allez pédaler, il va vous falloir entrainer le moteur et donc fournir un effort supplémentaire. Avec notre système d’embrayage permettant de découpler le moteur du moyeu vous n’aurez plus à rencontrer cette contrainte !

Résumé du produit

• Pour utilisation sur tout type de parcours
• Poids léger
• Cycle de vie long
• Compatibilité avec plusieurs écrans d’affichage et options de contrôle
• Adapté freinage patin et disque

Caractéristiques techniques du moteur CLASSIC roue arrière

• Voltage : 33V
• Poids : 2.3kg
• Couple : 25Nm
• Largeur / Compatibilité cadre : 135 mm
• Compatibilité freinage : patin ou disque 
• Compatibilité cassette : pour cassette jusqu’à 10 vitesses maximum type Shimano ou Sram (pour les cassettes Campagnolo vous devrez utiliser une cassette miche en Shimano)
• Compatibilité cadre : pour un cadre carbone, s’il est en 10 vitesses, vérifier que les 135mm passeront sans trop forcer sur les haubans (partie basses arrières de votre cadre.) Si ce n’est pas le cas, il faudra vous dirigez sur le moteur ULTRA qui lui fait 131mm de large. Pour tout cadre carbone en freinage patin, il vous faudra obligatoirement vous diriger vers un moteur ULTRA PATIN.
• Diamètre : 110 mm 
• Vitesse maximale : 25 km/h Non débridable
• Niveaux d’assistance : jusqu’à 9 niveau d’assistance en écran TFT, 5 niveaux en écran OLED
• Disque de diamètre 160mm minimum à l’arrière avec 6 trous
• Livré avec les vis de fixation pour disque
• Si vous avez une pate de fixation en carbone, merci de le rajouter en note de commande, et nous vous enverrons une rondelles spéciale

Mieux comprendre les moteurs ANNAD

Notre article “Tout savoir sur le moteur ANNAD” vous renseigne sur tout ce qu’il faut savoir à propos du fonctionnement du moteur ANNAD. N’hésitez pas à le consulter !

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