Moteur CLASSIC 250W – Vélo avec cassette jusqu’à 10 vitesses

Description

Le moteur vae polyvalent pour votre roue arrière

Un moteur polyvalent pour votre kit d’électrification

Le moteur CLASSIC offre l’avantage de s’adapter aussi bien aux systèmes de freinage à plaquettes qu’aux systèmes defreinage à disques. Polyvalent, il convient à tous les types de routes et d’itinéraires. Son positionnement sur le moyeu de votre roue arrière le rend particulièrement adapté à la pratique du vélo ou de la randonnée en pleine nature. Avec un couple de 35Nm et une puissance de 250W, ce moteur aux normes vous offrira de belles performances et une assistance électrique confortable par tous les temps pour un poids total de 2,3kg.

Parfaitement intégré à votre roue arrière, il permet une intégration discrète de votre kit d’électrification.

Informations sur la compatibilité des moteurs Vae

Le moteur CLASSIC est compatible avec des entraxes de 135 mm et ne peut être monté que sur des vélos équipés d’une cassette jusqu’à 10 vitesses! Pour les cadres en carbone et les vélos à plus de 10 vitesses, il faudra passer à la gamme de moteurs ULTRA. Avant de passer commande, nous vous recommandons de consulter attentivement les caractéristiques techniques du produit.

Conduire sans assistance avec votre moteur vae

Profitez du système d’embrayage breveté de ce moteur de roue arrière qui vous permettra de rouler sans assistance et sans résistance au roulement! La plupart des moteurs de roue arrière disponibles dans le commerce fonctionnent avec un système d’engrenages en plastique qui ne peut pas être découplé du moyeu (ce qui signifie que vous devrez faire tourner le moteur même lorsque vous n’utilisez pas l’assistance). Dès que vous pédalez, vous devez entraîner le moteur et donc fournir un effort supplémentaire. Avec notre système d’embrayage pour découpler le moteur du moyeu, vous ne rencontrerez plus cette contrainte !

Résumé du produit

• Utilisation sur tout type d’itinéraire
• Léger
• Long cycle de vie
• Compatibilité avec plusieurs écrans d’affichage et options de contrôle
• Convient pour le freinage à plaquettes et à disques

Caractéristiques techniques du moteur de roue arrière CLASSIC

• Tension : 33V
• Poids : 2,3 kg
• Couple : 35Nm
• Compatibilité largeur/cadre : 135 mm
• Compatibilité de freinage : patins ou disques
• Compatibilité cassette : pour cassette jusqu’à 10 vitesses maximum, type Shimano ou Sram (pour les cassettes Campagnolo, vous devez utiliser une cassette Miche Shimano).
• Compatibilité des cadres : pour un cadre en carbone, s’il est à 10 vitesses, vérifiez que le 135mm passe sans trop forcer sur les haubans (partie arrière inférieure de votre cadre.) Si ce n’est pas le cas, il vous faudra opter pour le moteur ULTRA qui fait 131mm de large. Pour tout cadre carbone avec freinage Patin, vous devrez opter pour un moteur ULTRA PATIN.
• Diamètre : 110 mm
• Vitesse maximale : 25 km/h Non débrayable
• Niveaux d’assistance : jusqu’à 9 niveaux d’assistance sur l’écran TFT, 5 niveaux sur l’écran OLED
• Disque d’un diamètre minimum de 160 mm à l’arrière avec 6 trous
• Livré avec les vis de montage du disque
• Si vous avez une pâte de fixation en carbone, veuillez l’indiquer dans la note de commande, et nous vous enverrons une rondelle spéciale.

Mieux comprendre les moteurs ANNAD

Notre article “Tout ce qu’il faut savoir sur le moteur ANN AD “ vous explique tout ce qu’il faut savoir sur le fonctionnement du moteur ANNAD. N’hésitez pas à le consulter !

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