Depuis le 13 février 2024, le bonus écologique permettant de bénéficier d’une aide pour l’achat d’un vélo est étendu aux vélos d’occasion et ses plafonds ont également été revus ! On vous dit tout sur cette (bonne) nouvelle.
Les différents bonus écologiques
Contrairement au bonus écologique destiné à l’achat d’un véhicule électrique, dont le montant n’a cessé de baisser, l’aide allouée à l’achat des vélos en 2024 à été revue pour être à la fois plus accessible à un large public, mais également pour concerner plus de modèles de cycles !
Ainsi, vous pouvez désormais acquérir un vélo d’occasion grâce à cette aide, même si vous bénéficiez d’un revenus plus haut que ceux annoncés en 2023.
Les conditions pour en bénéficier
L’aide concerne donc à présent également les vélos d’occasion, qu’ils soient ou non équipés d’une batterie et d’un système VAE. La condition principale se rapportant au cycle est qu’il soit vendu par un professionnel et marqué par un numéro d’identification.
Les plafonds de l’aide n’évoluent pas et restent les mêmes que pour un vélo neuf, en revanche les RFR (Revenu fiscal de référence) maximums pour en bénéficier ont été revus à la hausse.
Si votre RFR est inférieur ou égal à 15400€/an vous pouvez maintenant potentiellement bénéficier de cette aide. Le plafond de majoration est également étendu aux RFR inférieurs ou égaux à 7100€/an (contre 6 358 € en 2023). Si vous êtes en situation de handicap vous bénéficierez également de l’aide maximale. Pour en savoir plus RDV sur le site du gouvernement.
Le vélo d’occasion vendu par un pro : la tendance du “reconditionné”
Vous l’avez sans doute remarqué : de plus en plus de magasins et cycles et de grandes enseignes se lancent sur le marché du vélo « reconditionné ». Celui-ci a pris de plus en plus d’ampleur, face a une demande croissante, tant sur du musculaire que du VAE.
Reconditionné VS occasion : quelles différence ?
Dans un cas comme dans l’autre, il s’agit d’un produit ayant déjà circulé, ou du moins n’étant plus considéré comme « neuf » qui est remis en circulation. Or, si le vélo d’occasion est relâché dans la nature après des contrôles considérés comme « mineurs » – et pour beaucoup effectués par le particulier acheteur lui-même, sans expertise professionnelle – le « reconditionnement » s’apparente plutôt à une sorte de « remise à neuf » effectuée par un professionnel qualifié.
Arguments en faveur du reconditionné
-Le prix-
Si un vélo reconditionné restera toujours plus cher qu’un vélo d’occasion acheté directement à un particulier (et encore !), il sera toujours plus abordable qu’un vélo neuf. Pour autant, le vélo reconditionné ne sera pas pour autant la dernière des vieilleries, un sombre modèle oublié depuis la nuit des temps. Il peut aussi s’agir de l’une des dernières sorties qui n’a pas convaincu son propriétaire, d’un cadeau récent mais inutilisé, ect.
-La sécurité-
Soumis au professionnel qui va avoir la tâche de le revendre, le vélo va passer par plusieurs étapes, différentes selon les vélocistes, mais ayant globalement pour but :
– L’expertise générale : vérification de l’état du vélo et de ses composants pour s’assurer que celui-ci est en état de marche.
– Contrôle des composants : chacun des équipements du vélo est examiné minutieusement afin de déterminer ce qui doit être remplacé ou rénové et ce qui peut rester en l’état.
– Remise en état : remplacement des composants trop usés ou cassés afin de permettre au vélo de quitter la boutique en étant parfaitement capable de prendre la route comme si il sortait de l’usine !
L’acheteur repart même souvent avec une période de garantie et un certificat de reconditionnement lui apportant des précisions sur les opérations réalisées.
-L’engagement-
L’écologie est également un argument agissant fortement en faveur du reconditionnement. En effet, les évolutions sont rapides dans le monde du vélo, et l’on peut vite céder aux sirènes du marketing qui nous poussent vers la dernière évolution technique en vogue. Cependant, faut-il pour autant « jeter » nos anciens vélos en état de marche et perpétuer le cycle infernal de la consommation de masse ? Pas sure. Le reconditionné permet d’accéder à cet entre-deux du « quasi neuf » ou du moins du «certifié » tout en donnant une seconde vie à un objet délaissé par son propriétaire.
-L’attachement-
Dans la même veine, vous pouvez être contraint de vous séparer de votre monture, par exemple car vous changez votre pratique ou souhaitez acquérir un nouveau modèle, sans pour autant avoir le cœur à la jeter ou à la remiser au fond du garage. Faire entrer son vélo dans le circuit du reconditionné, c’est avoir l’assurance qu’il fera le bonheur de quelqu’un d’autre qui sera heureux de s’en servir !
