Le principe du pneu Tannus tient en une phrase : sans chambre à air ni volume d’air, il n’y a rien à crever. Le pneu est un bloc de polymère alvéolaire qui se monte directement sur la jante et ne se dégonfle jamais.
La contrepartie habituelle de ce type de pneu — une rigidité inconfortable et une adhérence médiocre — a été travaillée par Tannus. Un traitement chimique donne à la gomme un bon niveau d’accroche sur sol sec comme mouillé, et la structure alvéolaire restitue une partie du confort d’un pneu gonflé.
Sur une roue électrifiée qui roule beaucoup, l’argument est simple : plus de démontage au bord de la route, plus de vérification de pression, et une durée de vie annoncée au-delà de 6 000 km.
