{"id":39069,"date":"2024-11-29T11:47:38","date_gmt":"2024-11-29T10:47:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.annad.fr\/?p=39069"},"modified":"2024-11-29T13:53:54","modified_gmt":"2024-11-29T12:53:54","slug":"axe-traversant-axe-rapide-quelles-sont-les-differences","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/axe-traversant-axe-rapide-quelles-sont-les-differences\/","title":{"rendered":"Axe traversant, axe rapide, quelles sont les diff\u00e9rences\u00a0?"},"content":{"rendered":"\n

\u00c0 quoi \u00e7a sert un axe de v\u00e9lo ?<\/h2>\n\n\n\n
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L’axe de v\u00e9lo est une pi\u00e8ce essentielle de la roue qui permet de la fixer solidement au cadre du v\u00e9lo. Il s’agit d’une tige m\u00e9tallique qui traverse l’essieu de la roue et se fixe dans les pattes du cadre. L’axe est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9quip\u00e9 d’\u00e9crous de chaque c\u00f4t\u00e9 pour le maintenir en place (blocage \u00e0 \u00e9crous) mais peut aussi \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’un syst\u00e8me de serrage rapide (blocage rapide), \u00e0 diff\u00e9rencier de l’axe rapide et de l’axe traversant.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Serrage sur un axe traversant<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

L’une des fonctions principales de l’axe de v\u00e9lo est de permettre la rotation de la roue. En effet, l’axe est mont\u00e9 de mani\u00e8re \u00e0 ce que la roue puisse tourner librement autour de lui. Cela permet au cycliste de propulser le v\u00e9lo en p\u00e9dalant et de contr\u00f4ler sa direction en tournant le guidon.
L’axe de v\u00e9lo joue \u00e9galement un r\u00f4le important dans la stabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9lo. Il doit \u00eatre correctement serr\u00e9 pour \u00e9viter tout jeu excessif dans la roue, ce qui pourrait entra\u00eener des vibrations ou m\u00eame la perte de contr\u00f4le du v\u00e9lo. De plus, un axe de v\u00e9lo bien ajust\u00e9 garantit que la roue reste parfaitement align\u00e9e avec le cadre, ce qui am\u00e9liore la maniabilit\u00e9 et le confort de conduite.<\/p>\n\n\n\n

Il est important de noter que les axes de v\u00e9lo peuvent varier en fonction du type de v\u00e9lo. Par exemple, les v\u00e9los de route et les VTT ont souvent des axes creux, plus l\u00e9gers et plus rigides, pour am\u00e9liorer les performances. Les v\u00e9los de ville ou les v\u00e9los \u00e9lectriques peuvent avoir des axes plus robustes pour supporter le poids suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n

L’axe de v\u00e9lo est donc une pi\u00e8ce essentielle qui permet de fixer la roue au cadre du v\u00e9lo. Il joue un r\u00f4le crucial dans la rotation de la roue, la stabilit\u00e9 et la s\u00e9curit\u00e9 du v\u00e9lo. Assurez-vous de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement l’\u00e9tat et le serrage de l’axe de votre v\u00e9lo pour garantir une exp\u00e9rience de conduite agr\u00e9able et s\u00e9curis\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Axes “rapides” ou Axes traversants, quelles sont les diff\u00e9rences ?<\/h2>\n\n\n\n
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En haut : tige d’un axe traversant, en bas : tige d’un axe rapide<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Comme nous l’avons \u00e9voqu\u00e9 plus haut, il existe deux diff\u00e9rents types d’axes. Il est important de comprendre les diff\u00e9rences entre les axes traversants et les axes rapides, notamment lorsqu’il s’agit de choisir les composants pour votre v\u00e9lo. Les axes rapides et traversants sont utilis\u00e9s pour le m\u00eame objectif : fixer les roues au cadre du v\u00e9lo, mais ils diff\u00e8rent cependant par leur conception et leurs avantages.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Les axes rapides sont les plus couramment utilis\u00e9s sur les v\u00e9los de route et de montagne. Ils sont compos\u00e9s d’un axe creux qui se fixe au cadre du v\u00e9lo \u00e0 l’aide d’un \u00e9crou ou d’un levier. Pour retirer la roue, il suffit de desserrer l’axe rapide, ce qui permet de lib\u00e9rer la roue rapidement et facilement. Les axes rapides sont l\u00e9gers, faciles \u00e0 utiliser et offrent une bonne rigidit\u00e9 lat\u00e9rale.<\/p>\n\n\n\n

Les axes traversants, quant \u00e0 eux, sont plus r\u00e9pandus sur les v\u00e9los haut de gamme et ceux vendus ces cinq derni\u00e8res ann\u00e9es. Ils sont constitu\u00e9s d’un axe solide qui traverse le moyeu de la roue et se fixe au cadre \u00e0 l’aide d’un levier ou d’une cl\u00e9 Allen. Les axes traversants offrent une rigidit\u00e9 et stabilit\u00e9 qui am\u00e9liore la pr\u00e9cision de la direction et la r\u00e9activit\u00e9 du v\u00e9lo. Ils sont \u00e9galement plus r\u00e9sistants aux torsions, ce qui est un avantage lors de l’utilisation de v\u00e9los tout-terrain sur des terrains accident\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Une des raisons pour lesquelles les axes traversants sont \u00e9galement plus r\u00e9pandus qu’auparavant, c’est qu’ils offrent une meilleure compatibilit\u00e9 avec les syst\u00e8mes de freinage \u00e0 disque, de plus en plus pr\u00e9sents ces ann\u00e9es, notamment car ils permettent de maintenir une position pr\u00e9cise du disque de frein par rapport \u00e0 l’\u00e9trier. En r\u00e9sum\u00e9, les axes rapides sont l\u00e9gers et faciles \u00e0 utiliser, mais offrent une rigidit\u00e9 l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieure par rapport aux axes traversants.<\/p>\n\n\n\n

Aidez-moi \u00e0 d\u00e9terminer si mon v\u00e9lo est en axes rapides ou \u00e0 axes traversants !<\/h2>\n\n\n\n

Lorsque vous examinez un v\u00e9lo, il existe quelques signes distinctifs qui vous permettront de d\u00e9terminer si celui-ci est \u00e9quip\u00e9 d’un axe traversant ou d’un axe rapide.<\/p>\n\n\n\n

1. Regardez l’essieu arri\u00e8re : L’axe traversant est un essieu plein qui traverse compl\u00e8tement le moyeu de la roue arri\u00e8re. Il est g\u00e9n\u00e9ralement plus \u00e9pais et plus solide qu’un axe rapide. L’axe rapide, quant \u00e0 lui, est un essieu creux qui se fixe au moyeu de la roue par le biais d’un m\u00e9canisme de serrage rapide.<\/p>\n\n\n\n

2. V\u00e9rifiez les \u00e9crous ou les leviers : Si le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d’un axe traversant, vous remarquerez souvent des \u00e9crous sur les deux c\u00f4t\u00e9s de l’essieu arri\u00e8re. Ces \u00e9crous sont utilis\u00e9s pour fixer l’axe traversant au cadre du v\u00e9lo. En revanche, si le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 d’un axe rapide, vous verrez probablement des leviers de serrage rapide sur les deux c\u00f4t\u00e9s de l’essieu arri\u00e8re. Ces leviers permettent de serrer l’axe rapide en place.<\/p>\n\n\n\n

3. Consultez les sp\u00e9cifications du v\u00e9lo : Si vous n’\u00eates pas s\u00fbr de la configuration de l’essieu, vous pouvez toujours consulter les sp\u00e9cifications du v\u00e9lo. Les fabricants mentionnent g\u00e9n\u00e9ralement le type d’axe utilis\u00e9 dans la description du produit. Vous pouvez trouver ces informations sur le site web du fabricant ou dans la documentation fournie avec le v\u00e9lo.<\/p>\n\n\n\n

Les dimensions peuvent \u00e9galement vous aider : les axes traversants mesurent en g\u00e9n\u00e9ral 12mm de diam\u00e8tre contre 10mm pour les axes rapides.<\/p>\n\n\n\n

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Patte d’un axe rapide <\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Exemple d’un v\u00e9lo en axe traversant<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Il est important de savoir quel type d’axe votre v\u00e9lo utilise, car cela peut avoir un impact sur la compatibilit\u00e9 des roues, des accessoires et des composants que vous souhaitez installer sur votre v\u00e9lo. En effet, suivant votre syst\u00e8me d’attache nous ne vous fournirons pas le m\u00eame mat\u00e9riel !<\/p>\n\n\n\n

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\"V\u00e9lo
Transformation d’un v\u00e9lo CBT en carbone, axes traversants avec un kit d’\u00e9lectrification ANNAD <\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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