{"id":19028,"date":"2023-04-17T14:53:57","date_gmt":"2023-04-17T12:53:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.annad.fr\/?p=19028"},"modified":"2024-05-14T10:54:53","modified_gmt":"2024-05-14T08:54:53","slug":"tout-savoir-pour-choisir-sa-batterie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/tout-savoir-pour-choisir-sa-batterie\/","title":{"rendered":"Tout savoir pour choisir sa batterie"},"content":{"rendered":"\n
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La batterie est l\u2019une des pi\u00e8ces centrale d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En effet, celui-ci a 3 parties principales qui sont le v\u00e9lo en lui-m\u00eame, le moteur et la batterie qui peut \u00eatre compar\u00e9 au r\u00e9servoir d\u2019\u00e9nergie au  syst\u00e8me d\u2019assistance.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Dans cet article ,nous vous proposons de faire un point sur les diff\u00e9rents composantes d\u2019une batterie afin de vous permettre de mieux comprendre et de mieux choisir parmi la multitude de batteries existant sur le march\u00e9.<\/em><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Les WH, \u00e0 quoi \u00e7a correspond ? <\/h2>\n\n\n\n

Pour faire simple, la batterie correspond au r\u00e9servoir d\u2019\u00e9nergie du v\u00e9lo \u00e9lectrique. Ainsi, la quantit\u00e9 d\u2019\u00e9nergie \u00ab en stock \u00bb dans une batterie est exprim\u00e9e en Wh* (ce qui est diff\u00e9rent avec la puissance du moteur qui est l\u00e9galement brid\u00e9 \u00e0 250 W nominal).<\/p>\n\n\n\n

Le nombre de wh se calcul en multipliant le voltage par la capacit\u00e9 en Ah.<\/p>\n\n\n\n


Exemple : 36 Volts x 10.5 Ah = 378 Wh NB : les appellations commerciales sont souvent des arrondis sup\u00e9rieurs.<\/mark><\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La batterie : une question de poids ?<\/h2>\n\n\n\n

L\u2019int\u00e9rieur de la batterie est constitu\u00e9 de cellules assembl\u00e9es. De ce fait le poids de la batterie est li\u00e9 au nombre de cellules et au type de boitier qui les prot\u00e8ge (plastique ou acier). La capacit\u00e9 de la batterie impactera donc sur son poids car le nombre de cellules assembl\u00e9es sera plus important.<\/p>\n\n\n\n

Chez ANNAD, le poids de nos batteries bidons varient entre 1.2 et 2.5 kg selon leur capacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Que trouve-t-on dans une batterie\u00a0?<\/mark><\/h2>\n\n\n\n

Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, la technologie Lithium-ion ou \u00ab Li-ion \u00bb\u00a0s\u2019est impos\u00e9e sur le march\u00e9 car elle propose une densit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique importante (environ 200 Wh\/ kg) et une dur\u00e9e de vie \u00e9lev\u00e9e.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

De plus, cette technologie a pour avantage de ne pas avoir d\u2019effet m\u00e9moire (il n\u2019est pas obligatoire de vider compl\u00e8tement la batterie pour pouvoir la recharger).<\/mark><\/p>\n\n\n\n

Actuellement, nous pouvons trouver sur le march\u00e9 diff\u00e9rents types d\u2019accumulateur Lithium dont la qualit\u00e9 va diff\u00e9rer selon les marques.<\/mark><\/p>\n\n\n\n

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  • Li-ion ou Lithium-ion<\/mark><\/li>\n\n\n\n
  • Li-Po ou Lithium-ion Polymere<\/mark><\/li>\n\n\n\n
  • LiFePO4 ou Lithium fer phosphate<\/mark><\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n\n\n\n
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    Quels facteurs influencent l\u2019autonomie d\u2019une batterie de VAE?<\/h2>\n\n\n\n
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    • La configuration du parcours (plat, relief mod\u00e9r\u00e9, fort relief) qui va demander plus ou moins d\u2019assistance de la part du cycliste.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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      • Le type de parcours (fr\u00e9quence de d\u00e9marrage, bitume\/chemin…)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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        • Le type et le poids du v\u00e9lo : un v\u00e9lo type fitness offrira une moindre r\u00e9sistance \u00e0 l\u2019air qu\u2019 un v\u00e9lo typ\u00e9 ville du fait d\u2019une position plus a\u00e9rodynamique et d\u2019un poids plus l\u00e9ger.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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          • Le type de pneus (gomme, structure, taille et section), mais surtout le gonflage optimal des pneus ! Utiliser un v\u00e9lo \u00e9lectrique avec des pneus sous-gonfl\u00e9s peut entrainer une perte d\u2019autonomie (en km) de 30%.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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            • Les conditions ext\u00e9rieures :  la chaleur et le froid peuvent impacter l\u2019\u2019autonomie d\u2019une batterie. La temp\u00e9rature optimale \u00e9tant entre 15 et 25\u00b0C. Le vent peut aussi impacter la consommation de la batterie (face de face\/de dos).<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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              • Le type de  cycliste (poids, niveau d\u2019assistance s\u00e9lectionn\u00e9, utilisation plus ou moins efficace des vitesses, la bagagerie,\u2026)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
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                • L\u2019utilisation d\u2019appareils connect\u00e9s branch\u00e9s sur la batterie (GPS, lampes, ordinateur de bord\u2026)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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                  La batterie est l\u2019une des pi\u00e8ces centrale d\u2019un v\u00e9lo \u00e9lectrique. En effet, celui-ci a 3 parties principales qui sont le v\u00e9lo en lui-m\u00eame, le moteur et la batterie qui peut \u00eatre compar\u00e9 au r\u00e9servoir d\u2019\u00e9nergie au  syst\u00e8me d\u2019assistance. Dans cet article ,nous vous proposons de faire un point sur les diff\u00e9rents composantes d\u2019une batterie afin […]<\/p>\n","protected":false},"author":1448,"featured_media":22061,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[534],"tags":[],"class_list":["post-19028","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nos-conseils"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19028","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1448"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=19028"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/19028\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22061"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=19028"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=19028"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.annad.fr\/sepa\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=19028"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}