Description
C.B.T. ITALIA LANCE ARTIK-09
Laissez votre cœur prendre les commandes :
le vélo de course électrique doté de 430 Wh effectifs, avec batterie entièrement extractible et puissance délivrée contrôlée par les pulsations cardiaques
Dénommé ARTIK-09, ce vélo est le fruit de plusieurs années de développement, qui ont abouti au dessin, à la conception et à la production, entièrement Made in Italy, d’un accumulateur haute technologie (breveté), d’un moteur sur moyeu très performant et d’une appli capable de contrôler la puissance délivrée en fonction du rythme cardiaque et des pentes affrontées.
ARTIK-09 possède un cadre en fibre de carbone avec les mêmes géométries, très largement appréciées, que les modèles traditionnels de C.B.T. Italia. La batterie du nouveau vélo de route électrique est entièrement conçue et réalisée en Italie, à Cuneo, en technologie 3D.
Parfaitement intégrée à l’intérieur du tube oblique du cadre, elle est facilement amovible et peut donc être rechargée partout, sans devoir transporter son vélo. Bien que légère (2,300 grammes seulement), grâce notamment à son étui en aluminium d’un millimètre et demi d’épaisseur, elle se positionne à la tête du marché au niveau puissance : le nouvel accumulateur de C.B.T. garantit en effet une capacité nominale de 378 Wh et une capacité effective de 430 Wh, soit 52 % de charge en plus par rapport aux modèles traditionnels présents sur le marché. Une autonomie qui permet de laisser chez soi la batterie supplémentaire.
Fabriquée avec des composants haut-de-gamme, avec des cellules Samsung (ou Panasonic) et un chargeur de batterie avec connecteur Phoenix, la batterie du ARTIK-09 est un véritable bijou de technologie, qui a été conçue en même temps que le cadre du vélo de route électrique de manière à s’y intégrer de façon harmonieuse et fonctionnelle.
Le couplage avec l’accumulateur ne se fait pas au moyen des blocages habituels, il profite de la conformation particulière en « fer à cheval » du cadre, qui permet à la batterie de rester fixée au vélo par un système d’attache automatique, qui évite les nombreuses vibrations, particulièrement redoutées par les passionnés du vélo sur route. C’est dans cette même optique que les tolérances des tubes en composite qui forment la colonne vertébrale du modèle ARTIK-09 ont été poussées au maximum (de l’ordre du dixième de millimètres), pour obtenir un ensemble homogène, sans mouvement ni bruit.
Le moteur de l’ARTIK-09 a été conçu sur mesure pour répondre aux trois conditions requises pour le projet : l’exigence esthétique (un vélo de route électrique dont la pureté des lignes rappelle le vélo de course traditionnel), l’exigence fonctionnelle (puissance délivrée élevée), la meilleure distribution des poids, afin de proposer un produit qui, utilisé sans accumulateur, n’a rien à envier aux plus beaux fleurons de la marque.
Il a été possible de satisfaire les trois conditions grâce à la miniaturisation des composants et au positionnement original du moteur, monté sur la roue arrière : un système innovant, brushless et sans engrenages, très performant en montée et offrant un rapport de réduction allant jusqu’à 13,5:1.
La poussée au niveau du moyeu permet de ne pas avoir de pertes de puissance dues à la transmission de la chaîne et permet aux 250 watts réels d’être tous transmis à la roue : l’efficacité du moteur atteint donc les 91 %. De plus, le positionnement à l’arrière permet une répartition des poids optimale tout en donnant au cadre un design racé.
Les connexions électriques entre le moteur et la batterie sont intégrées dans le cadre en conformité avec l’indice de protection IP65 (résistance à l’eau et à l’humidité).
Grâce à sa batterie extractible et sa résistance au roulement semblable à celle d’un vélo doté d’un moyeu normal, ce vélo peut s’utiliser même sans assistance électrique. En remplaçant les pattes arrière, il est possible de monter une roue de course traditionnelle.
INTERACTION MAXIMALE
Une carte électronique intégrée dans le moteur permet le dialogue entre la smartwatch, fournie avec le vélo par C.B.T., et le bloc moteur : il est ainsi possible de paramétrer le niveau d’assistance en fonction du rythme cardiaque choisi. Une appli dédiée (« CBT E-bike »), disponible ces prochains jours sur Play Store pour Android, et dans quelques mois, pour iOS, permet de personnaliser la puissance délivrée souhaitée, selon le rythme cardiaque, ou, grâce à un gyroscope, selon la pente de la route. Les niveaux d’assistance traditionnels, toujours à disposition, peuvent être réglés sur trois ou cinq puissances différentes.
Toute la partie électronique de l’ARTIK-09 a été certifiée par le laboratoire indépendant Teseo (groupe Eiffage) qui collabore avec des compagnies de très haut niveau dans les domaines aérospatial, aéronautique, automobile et militaire.
Produit en cinq tailles, de la taille 49 à la 58, le vélo de route électrique ARTIK-09 est disponible sur le marché. Avant d’être livré à l’acquéreur, chaque vélo est testé sur banc d’essais, la batterie est soumise à un cycle complet de charge et décharge, avec simulation de 100 km de parcours.
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