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Kit VAE : exemples de configurations

Vous souhaitez faire électrifier votre vélo, mais vous avez du mal à vous y retrouver parmi les différentes configurations possibles?

Dans cet article nous allons donc tenter de vous présenter certaines de nos combinaisons favorites, afin de vous aider à identifier quel kit d’électrification choisir en fonction de votre pratique du vélo.

ATTENTION : Ces configuration sont des exemples d’assemblages possibles et ne représentent pas l’entièreté des possibilités. Si vous avez un doute n’hésitez pas à nous contacter.

Comment choisir son kit ?

Vous pouvez choisir votre kit (roue avant / roue arrière / moteur pédalier) en vous appuyant sur les indications de notre page COMMENT CHOISIR SON KIT .

Vous trouverez également ci-dessous des exemples de configurations pour ces différents types de kits.


Les kits roue arrière

Recommandé pour les vélos de routegravel et VTC pour les sorties moyennes à longues et pour tout type de dénivelé. Le kit sur-mesure pour les cyclistes désireux de prolonger leur pratique sportive et ceux souhaitant monter ou démonter leur système d’assistance électrique sans aide de professionnels.
S’installe et se démonte facilement pour un vélo 2 en 1 et possède un système d’embrayage pour rouler sans assistance électrique sans aucune résistance.
Nécessite un axe rapide : incompatible avec les axes traversants !

Attention : Pour les cadres carbone nous recommandons un moteur ULTRA en raison de son diamètre. Un moteur CLASSIC peut se substituer à un ULTRA si vous avez un vélo jusqu’à 10 vitesses maximum.

Pour configurer votre kit roue arrière, rendez-vous sur le Configurateur de kit roue arrière !


Les kits roue avant

Recommandé pour électrifier les vélos de ville, ou de route. C’est le kit VAE parfait pour aller se promener en week-end, aller travailler ou faire ses courses !
Rapide et facile à installer, il est le kit le plus économique.
Incompatible avec les axes traversants.

Pour configurer votre kit roue avant, rendez-vous sur le Configurateur de kit roue avant !


Le kit central (pédalier)

Recommandé pour tous ceux qui ont besoin d’une très grande puissance (cyclos téméraires qui se lancent à l’assaut des plus hauts cols, sportifs adeptes du VTT, triporteurs et vélos cargo, etc). Très coupleux et stable, le moteur pédalier, associé à une batterie haute capacité, vous assistera pour réaliser les performances les plus folles ! Plus complexe que son cousin sur moyeu, il est recommandé de le faire installer par un professionnel.

Pour configurer votre kit central, rendez-vous sur le Configurateur de kit pédalier !


Des exemples en images !

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Axe traversant, axe rapide, quelles sont les différences ?

Tout savoir sur les axes de vélo en 5 minutes

À QUOI SERT UN AXE DE VÉLO ? 

L’axe de vélo est une pièce essentielle de la roue arrière qui permet de la fixer solidement au cadre du vélo. Il s’agit d’une tige métallique qui traverse l’essieu de la roue et se fixe dans les pattes du cadre. L’axe est généralement équipé d’écrous de chaque côté pour le maintenir en place (blocage à écrous) mais peut aussi être équipé d’un système de serrage rapide (blocage rapide), à différencier de l’axe rapide et de l’axe traversant.

L’axe de vélo est une pièce essentielle de la roue arrière qui permet de la fixer solidement au cadre du vélo. Il s’agit d’une tige métallique qui traverse l’essieu de la roue et se fixe dans les pattes du cadre. L’axe est généralement équipé d’écrous de chaque côté pour le maintenir en place (blocage à écrous) mais peut aussi être équipé d’un système de serrage rapide (blocage rapide), à différencier de l’axe rapide et de l’axe traversant.

L’une des fonctions principales de l’axe de vélo est de permettre la rotation de la roue arrière. En effet, l’axe est monté de manière à ce que la roue puisse tourner librement autour de lui. Cela permet au cycliste de propulser le vélo en pédalant et de contrôler sa direction en tournant le guidon.
L’axe de vélo joue également un rôle important dans la stabilité et la sécurité du vélo. Il doit être correctement serré pour éviter tout jeu excessif dans la roue, ce qui pourrait entraîner des vibrations ou même la perte de contrôle du vélo. De plus, un axe de vélo bien ajusté garantit que la roue reste parfaitement alignée avec le cadre, ce qui améliore la maniabilité et le confort de conduite.

Il est important de noter que les axes de vélo peuvent varier en fonction du type de vélo. Par exemple, les vélos de route et les VTT ont souvent des axes creux, plus légers et plus rigides, pour améliorer les performances. Les vélos de ville ou les vélos électriques peuvent avoir des axes plus robustes pour supporter le poids supplémentaire.

L’axe de vélo est donc une pièce essentielle qui permet de fixer la roue arrière au cadre du vélo. Il joue un rôle crucial dans la rotation de la roue, la stabilité et la sécurité du vélo. Assurez-vous de vérifier régulièrement l’état et le serrage de l’axe de votre vélo pour garantir une expérience de conduite agréable et sécurisée.

AXES RAPIDES OU AXES TRAVERSANTS, LES DIFFÉRENCES ? 

Comme nous l’avons évoqué plus haut, il existe deux différents types d’axes. Il est important de comprendre les différences entre les axes traversants et les axes rapides, notamment lorsqu’il s’agit de choisir les composants pour votre vélo. Les axes rapides et traversants sont utilisés pour le même objectif : fixer les roues au cadre du vélo, mais ils diffèrent cependant par leur conception et leurs avantages.

Les axes rapides sont les plus couramment utilisés sur les vélos de route et de montagne. Ils sont composés d’un axe creux qui se fixe au cadre du vélo à l’aide d’un écrou ou d’un levier. Pour retirer la roue, il suffit de desserrer l’axe rapide, ce qui permet de libérer la roue rapidement et facilement. Les axes rapides sont légers, faciles à utiliser et offrent une bonne rigidité latérale.

Les axes traversants, quant à eux, sont plus répandus sur les vélos haut de gamme et ceux vendus ces cinq dernières années. Ils sont constitués d’un axe solide qui traverse le moyeu de la roue et se fixe au cadre à l’aide d’un levier ou d’une clé Allen. Les axes traversants offrent une rigidité et stabilité qui améliore la précision de la direction et la réactivité du vélo. Ils sont également plus résistants aux torsions, ce qui est un avantage lors de l’utilisation de vélos tout-terrain sur des terrains accidentés.

Une des raisons pour lesquelles les axes traversants sont également plus répandus qu’auparavant, c’est qu’ils offrent une meilleure compatibilité avec les systèmes de freinage à disque, de plus en plus présents ces années, notamment car ils permettent de maintenir une position précise du disque de frein par rapport à l’étrier. En résumé, les axes rapides sont légers et faciles à utiliser, mais offrent une rigidité légèrement inférieure par rapport aux axes traversants.

COMMENT SAVOIR SI MON VÉLO EST EN AXE TRAVERSANT OU EN AXE RAPIDE ? 

Lorsque vous examinez un vélo, il existe quelques signes distinctifs qui vous permettront de déterminer si celui-ci est équipé d’un axe traversant ou d’un axe rapide.

1. Regardez l’essieu arrière : L’axe traversant est un essieu plein qui traverse complètement le moyeu de la roue arrière. Il est généralement plus épais et plus solide qu’un axe rapide. L’axe rapide, quant à lui, est un essieu creux qui se fixe au moyeu de la roue par le biais d’un mécanisme de serrage rapide.

2. Vérifiez les écrous ou les leviers : Si le vélo est équipé d’un axe traversant, vous remarquerez souvent des écrous sur les deux côtés de l’essieu arrière. Ces écrous sont utilisés pour fixer l’axe traversant au cadre du vélo. En revanche, si le vélo est équipé d’un axe rapide, vous verrez probablement des leviers de serrage rapide sur les deux côtés de l’essieu arrière. Ces leviers permettent de serrer l’axe rapide en place.

3. Consultez les spécifications du vélo : Si vous n’êtes pas sûr de la configuration de l’essieu, vous pouvez toujours consulter les spécifications du vélo. Les fabricants mentionnent généralement le type d’axe utilisé dans la description du produit. Vous pouvez trouver ces informations sur le site web du fabricant ou dans la documentation fournie avec le vélo.

Patte ouverte : axe rapide
Patte fermée : axe traversant

Il est important de savoir quel type d’axe votre vélo utilise, car cela peut avoir un impact sur la compatibilité des roues, des accessoires et des composants que vous souhaitez installer sur votre vélo. Nos systèmes d’électrification ne s’installent pas sur les axes traversants !

Si vous avez des questions pour savoir si votre vélo est compatible avec nos kits d’électrification pour vélos, n’hésitez pas à nous contacter.